Sei giorni di riprese, due paesi, tre città e un deserto
Per alcuni è un'argomentazione, per altri un bacio, per altri ancora è lo sfogo di un ruolo costrittivo. La nostra prima collezione, Origin, vuole simboleggiare l'origine di Ripin Racing. Il nostro filmato di lancio mostra che il nuovo vi aspetta sempre, vi tenta e vi sfida.
È l'inizio.
L'origine.
In totale abbiamo elaborato cinque scene diverse. Tutti sono al centro dell'idea di "Origine", l'origine. Qualcosa emerge, qualcosa diventa, qualcosa comincia a crescere. Ecco perché tematizziamo l'inizio, ma anche il fallimento, che si mostra sempre più spesso nella vita. Con il lancio di Ripin Racing trasmettiamo le sensazioni di galleggiamento, ribellione e passione. Determinato, si osa un nuovo cammino verso l'ignoto.
Spagna, Berlino e Düsseldorf
Con le nostre idee abbiamo mandato il nostro equipaggio in una piccola avventura. Per sette giorni, 24 ore su 24, 7 giorni su 7, sono stati impegnati in Spagna e nelle città di Berlino e Düsseldorf.
GIORNO UNO. MA CHE CAZ...?!
Alle 3:40 del mattino suona la sveglia. Mettetevi velocemente i pantaloni, versate il caffè e ripassate tutto nella vostra testa. Mentre noi carichiamo le macchine sulle auto, la troupe cinematografica controlla l'attrezzatura per le prossime riprese. Siamo partiti per girare la prima scena del film di lancio della collezione Origin. Siamo una squadra di 15 persone che si fa strada attraverso fitte nebbie di nebbia nell'interno della Spagna. Quattro motociclisti in un deserto, che insieme intraprendono un viaggio nell'ignoto. I quattro corridori danno il massimo. Manovre, salti, scalate. Anche il conducente della macchina fotografica nera ha sudato un po', perché nemmeno le nuvole di sabbia gli hanno reso la vita più facile - ma le inquadrature sono ancora più belle.
Giorno 2. Il sole spagnolo
Una notte piovosa, poco sonno, il telefono squilla per la prima volta. La seconda volta...
<< Öhh hola.. Buenos días?! >>
Der Besitzer der MX Strecke ist am Telefon. Heute soll auf seinem Gelände gefilmt werden. Seine Diagnose lautet jedoch: Strecke zu nass, Fahren unmöglich. Nervosität macht sich breit. Wir klappern alle Nachbarstrecken in der Umgebung ab. Überall die gleiche Reaktion. Jetzt bleibt nur noch das Hoffen darauf, dass die spanische Sonne durch die Wolkenwand bricht und uns den Arsch rettet. Da hilft nur Kaffee, durchatmen und mit der Crew über mögliche Alternativen reden. Dann plötzlich wird es hell. Die Wärme der Sonnenstrahlen erreichen nicht nur unsere Haut, sondern auch unsere Herzen. << El sol esta, muchas gracias!! >> Nach einem kurzen Anruf beim Streckenbesitzer sind die Autos und Hänger beladen und im nächsten Moment springt Salvadore schon die MX Strecke entlang. Die anfängliche Schlammschlacht entwickelt sich später zu unserem Vorteil, der Boden wird fester und die Runden schneller.
BERLINO
Terzo giorno.
Mentre il nostro aereo si dirige verso l'aeroporto di Tegel, la nostra gente a Berlino è già al lavoro. Per la scena, che si svolge in un complesso residenziale prefabbricato, un appartamento di 3 locali è completamente capovolto. L'ascensore dell'edificio è improvvisamente in funzione ininterrottamente. I residenti sono naturalmente entusiasti. Il nostro aereo atterra e con il furgone andiamo direttamente sul luogo delle riprese. Non c'è tempo per una pausa, perché l'ora blu non deve mancare.
Giorno 4.
...un'altra volta, per favore! Alle 6 del mattino sono già in corso di stesura i cavi d'acciaio spessi, 20 tubi fluorescenti autocostruiti devono essere posizionati per una straordinaria installazione luminosa . Il magazzino abbandonato offre molto spazio e libertà creativa. La sera, un DJ darà vita alle camere oscure. La scena prevista si svolgerà ad un rave. Mentre i nostri due attori innamorati si esibiscono nel freddo gelido, gli ospiti della nostra festa si muovono di conseguenza al basso. Verso le 5 di sera la festa è finita. Congelati e stanchi, ma ancora annebbiati dal buon umore, attendiamo febbrilmente gli ultimi giorni di riprese.
Quinto giorno.
Pneumatici che girano, sporcizia volante, fumo e l'odore di gomma bruciata. La troupe del film si sta sprofondando in un parcheggio abbandonato. Kenny posa sulla macchina, equipaggiata con l'arredamento personalizzato di Hoker One (vedi Ripin x Hoker One).
Giorno 7 Düsseldorf
Cambio di posizione. Ma Berlino è ancora nelle nostre ossa. Tra luci arrugginite dell'edificio, barili di petrolio e cianfrusaglie confuse i nostri modelli danno tutto quello che hanno. Dopo aver iniziato nel deserto spagnolo, ora finiamo le riprese in un piccolo laboratorio a Düsseldorf. L'origine definita, è ora prodotta, lavorata e avvitata sempre di più.
Sei giorni di riprese, due paesi, tre città e un deserto
Per alcuni è un'argomentazione, per altri un bacio, per altri ancora è lo sfogo di un ruolo costrittivo. La nostra prima collezione, Origin, vuole simboleggiare l'origine di Ripin Racing. Il nostro filmato di lancio mostra che il nuovo vi aspetta sempre, vi tenta e vi sfida.
È l'inizio.
L'origine.
In totale abbiamo elaborato cinque scene diverse. Tutti sono al centro dell'idea di "Origine", l'origine. Qualcosa emerge, qualcosa diventa, qualcosa comincia a crescere. Ecco perché tematizziamo l'inizio, ma anche il fallimento, che si mostra sempre più spesso nella vita. Con il lancio di Ripin Racing trasmettiamo le sensazioni di galleggiamento, ribellione e passione. Determinato, si osa un nuovo cammino verso l'ignoto.
Spagna, Berlino e Düsseldorf
Con le nostre idee abbiamo mandato il nostro equipaggio in una piccola avventura. Per sette giorni, 24 ore su 24, 7 giorni su 7, sono stati impegnati in Spagna e nelle città di Berlino e Düsseldorf.
GIORNO UNO. MA CHE CAZ...?!
Alle 3:40 del mattino suona la sveglia. Mettetevi velocemente i pantaloni, versate il caffè e ripassate tutto nella vostra testa. Mentre noi carichiamo le macchine sulle auto, la troupe cinematografica controlla l'attrezzatura per le prossime riprese. Siamo partiti per girare la prima scena del film di lancio della collezione Origin. Siamo una squadra di 15 persone che si fa strada attraverso fitte nebbie di nebbia nell'interno della Spagna. Quattro motociclisti in un deserto, che insieme intraprendono un viaggio nell'ignoto. I quattro corridori danno il massimo. Manovre, salti, scalate. Anche il conducente della macchina fotografica nera ha sudato un po', perché nemmeno le nuvole di sabbia gli hanno reso la vita più facile - ma le inquadrature sono ancora più belle.
Giorno 2. Il sole spagnolo
Una notte piovosa, poco sonno, il telefono squilla per la prima volta. La seconda volta...
<< Öhh hola.. Buenos días?! >>
Der Besitzer der MX Strecke ist am Telefon. Heute soll auf seinem Gelände gefilmt werden. Seine Diagnose lautet jedoch: Strecke zu nass, Fahren unmöglich. Nervosität macht sich breit. Wir klappern alle Nachbarstrecken in der Umgebung ab. Überall die gleiche Reaktion. Jetzt bleibt nur noch das Hoffen darauf, dass die spanische Sonne durch die Wolkenwand bricht und uns den Arsch rettet. Da hilft nur Kaffee, durchatmen und mit der Crew über mögliche Alternativen reden. Dann plötzlich wird es hell. Die Wärme der Sonnenstrahlen erreichen nicht nur unsere Haut, sondern auch unsere Herzen. << El sol esta, muchas gracias!! >> Nach einem kurzen Anruf beim Streckenbesitzer sind die Autos und Hänger beladen und im nächsten Moment springt Salvadore schon die MX Strecke entlang. Die anfängliche Schlammschlacht entwickelt sich später zu unserem Vorteil, der Boden wird fester und die Runden schneller.
BERLINO
Terzo giorno.
Mentre il nostro aereo si dirige verso l'aeroporto di Tegel, la nostra gente a Berlino è già al lavoro. Per la scena, che si svolge in un complesso residenziale prefabbricato, un appartamento di 3 locali è completamente capovolto. L'ascensore dell'edificio è improvvisamente in funzione ininterrottamente. I residenti sono naturalmente entusiasti. Il nostro aereo atterra e con il furgone andiamo direttamente sul luogo delle riprese. Non c'è tempo per una pausa, perché l'ora blu non deve mancare.
Giorno 4.
...un'altra volta, per favore! Alle 6 del mattino sono già in corso di stesura i cavi d'acciaio spessi, 20 tubi fluorescenti autocostruiti devono essere posizionati per una straordinaria installazione luminosa . Il magazzino abbandonato offre molto spazio e libertà creativa. La sera, un DJ darà vita alle camere oscure. La scena prevista si svolgerà ad un rave. Mentre i nostri due attori innamorati si esibiscono nel freddo gelido, gli ospiti della nostra festa si muovono di conseguenza al basso. Verso le 5 di sera la festa è finita. Congelati e stanchi, ma ancora annebbiati dal buon umore, attendiamo febbrilmente gli ultimi giorni di riprese.
Quinto giorno.
Pneumatici che girano, sporcizia volante, fumo e l'odore di gomma bruciata. La troupe del film si sta sprofondando in un parcheggio abbandonato. Kenny posa sulla macchina, equipaggiata con l'arredamento personalizzato di Hoker One (vedi Ripin x Hoker One).
Giorno 7 Düsseldorf
Cambio di posizione. Ma Berlino è ancora nelle nostre ossa. Tra luci arrugginite dell'edificio, barili di petrolio e cianfrusaglie confuse i nostri modelli danno tutto quello che hanno. Dopo aver iniziato nel deserto spagnolo, ora finiamo le riprese in un piccolo laboratorio a Düsseldorf. L'origine definita, è ora prodotta, lavorata e avvitata sempre di più.
RACCOLTA DELLE ORIGINI
DIETRO LE QUINTE
Sei giorni di riprese, due paesi, tre città e un deserto
Per alcuni è un'argomentazione, per altri un bacio, per altri ancora è lo sfogo di un ruolo costrittivo. La nostra prima collezione, Origin, vuole simboleggiare l'origine di Ripin Racing. Il nostro filmato di lancio mostra che il nuovo vi aspetta sempre, vi tenta e vi sfida.
È l'inizio.
L'origine.
In totale abbiamo elaborato cinque scene diverse. Tutti sono al centro dell'idea di "Origine", l'origine. Qualcosa emerge, qualcosa diventa, qualcosa comincia a crescere. Ecco perché tematizziamo l'inizio, ma anche il fallimento, che si mostra sempre più spesso nella vita. Con il lancio di Ripin Racing trasmettiamo le sensazioni di galleggiamento, ribellione e passione. Determinato, si osa un nuovo cammino verso l'ignoto.
Spagna, Berlino e Düsseldorf
Con le nostre idee abbiamo mandato il nostro equipaggio in una piccola avventura. Per sette giorni, 24 ore su 24, 7 giorni su 7, sono stati impegnati in Spagna e nelle città di Berlino e Düsseldorf.
GIORNO UNO. MA CHE CAZ...?!
Alle 3:40 del mattino suona la sveglia. Mettetevi velocemente i pantaloni, versate il caffè e ripassate tutto nella vostra testa. Mentre noi carichiamo le macchine sulle auto, la troupe cinematografica controlla l'attrezzatura per le prossime riprese. Siamo partiti per girare la prima scena del film di lancio della collezione Origin. Siamo una squadra di 15 persone che si fa strada attraverso fitte nebbie di nebbia nell'interno della Spagna. Quattro motociclisti in un deserto, che insieme intraprendono un viaggio nell'ignoto. I quattro corridori danno il massimo. Manovre, salti, scalate. Anche il conducente della macchina fotografica nera ha sudato un po', perché nemmeno le nuvole di sabbia gli hanno reso la vita più facile - ma le inquadrature sono ancora più belle.
Giorno 2. Il sole spagnolo
Una notte piovosa, poco sonno, il telefono squilla per la prima volta. La seconda volta...
<< Öhh hola.. Buenos días?! >>
Der Besitzer der MX Strecke ist am Telefon. Heute soll auf seinem Gelände gefilmt werden. Seine Diagnose lautet jedoch: Strecke zu nass, Fahren unmöglich. Nervosität macht sich breit. Wir klappern alle Nachbarstrecken in der Umgebung ab. Überall die gleiche Reaktion. Jetzt bleibt nur noch das Hoffen darauf, dass die spanische Sonne durch die Wolkenwand bricht und uns den Arsch rettet. Da hilft nur Kaffee, durchatmen und mit der Crew über mögliche Alternativen reden. Dann plötzlich wird es hell. Die Wärme der Sonnenstrahlen erreichen nicht nur unsere Haut, sondern auch unsere Herzen. << El sol esta, muchas gracias!! >> Nach einem kurzen Anruf beim Streckenbesitzer sind die Autos und Hänger beladen und im nächsten Moment springt Salvadore schon die MX Strecke entlang. Die anfängliche Schlammschlacht entwickelt sich später zu unserem Vorteil, der Boden wird fester und die Runden schneller.
BERLINO
Terzo giorno.
Mentre il nostro aereo si dirige verso l'aeroporto di Tegel, la nostra gente a Berlino è già al lavoro. Per la scena, che si svolge in un complesso residenziale prefabbricato, un appartamento di 3 locali è completamente capovolto. L'ascensore dell'edificio è improvvisamente in funzione ininterrottamente. I residenti sono naturalmente entusiasti. Il nostro aereo atterra e con il furgone andiamo direttamente sul luogo delle riprese. Non c'è tempo per una pausa, perché l'ora blu non deve mancare.
Giorno 4.
...un'altra volta, per favore! Alle 6 del mattino sono già in corso di stesura i cavi d'acciaio spessi, 20 tubi fluorescenti autocostruiti devono essere posizionati per una straordinaria installazione luminosa . Il magazzino abbandonato offre molto spazio e libertà creativa. La sera, un DJ darà vita alle camere oscure. La scena prevista si svolgerà ad un rave. Mentre i nostri due attori innamorati si esibiscono nel freddo gelido, gli ospiti della nostra festa si muovono di conseguenza al basso. Verso le 5 di sera la festa è finita. Congelati e stanchi, ma ancora annebbiati dal buon umore, attendiamo febbrilmente gli ultimi giorni di riprese.
Quinto giorno.
Pneumatici che girano, sporcizia volante, fumo e l'odore di gomma bruciata. La troupe del film si sta sprofondando in un parcheggio abbandonato. Kenny posa sulla macchina, equipaggiata con l'arredamento personalizzato di Hoker One (vedi Ripin x Hoker One).
Giorno 7 Düsseldorf
Cambio di posizione. Ma Berlino è ancora nelle nostre ossa. Tra luci arrugginite dell'edificio, barili di petrolio e cianfrusaglie confuse i nostri modelli danno tutto quello che hanno. Dopo aver iniziato nel deserto spagnolo, ora finiamo le riprese in un piccolo laboratorio a Düsseldorf. L'origine definita, è ora prodotta, lavorata e avvitata sempre di più.
RACCOLTA DELLE ORIGINI
DIETRO LE QUINTE
Sei giorni di riprese, due paesi, tre città e un deserto
Per alcuni è un'argomentazione, per altri un bacio, per altri ancora è lo sfogo di un ruolo costrittivo. La nostra prima collezione, Origin, vuole simboleggiare l'origine di Ripin Racing. Il nostro filmato di lancio mostra che il nuovo vi aspetta sempre, vi tenta e vi sfida.
È l'inizio.
L'origine.
In totale abbiamo elaborato cinque scene diverse. Tutti sono al centro dell'idea di "Origine", l'origine. Qualcosa emerge, qualcosa diventa, qualcosa comincia a crescere. Ecco perché tematizziamo l'inizio, ma anche il fallimento, che si mostra sempre più spesso nella vita. Con il lancio di Ripin Racing trasmettiamo le sensazioni di galleggiamento, ribellione e passione. Determinato, si osa un nuovo cammino verso l'ignoto.
Spagna, Berlino e Düsseldorf
Con le nostre idee abbiamo mandato il nostro equipaggio in una piccola avventura. Per sette giorni, 24 ore su 24, 7 giorni su 7, sono stati impegnati in Spagna e nelle città di Berlino e Düsseldorf.
GIORNO UNO. MA CHE CAZ...?!
Alle 3:40 del mattino suona la sveglia. Mettetevi velocemente i pantaloni, versate il caffè e ripassate tutto nella vostra testa. Mentre noi carichiamo le macchine sulle auto, la troupe cinematografica controlla l'attrezzatura per le prossime riprese. Siamo partiti per girare la prima scena del film di lancio della collezione Origin. Siamo una squadra di 15 persone che si fa strada attraverso fitte nebbie di nebbia nell'interno della Spagna. Quattro motociclisti in un deserto, che insieme intraprendono un viaggio nell'ignoto. I quattro corridori danno il massimo. Manovre, salti, scalate. Anche il conducente della macchina fotografica nera ha sudato un po', perché nemmeno le nuvole di sabbia gli hanno reso la vita più facile - ma le inquadrature sono ancora più belle.
Giorno 2. Il sole spagnolo
Una notte piovosa, poco sonno, il telefono squilla per la prima volta. La seconda volta...
<< Öhh hola.. Buenos días?! >>
Der Besitzer der MX Strecke ist am Telefon. Heute soll auf seinem Gelände gefilmt werden. Seine Diagnose lautet jedoch: Strecke zu nass, Fahren unmöglich. Nervosität macht sich breit. Wir klappern alle Nachbarstrecken in der Umgebung ab. Überall die gleiche Reaktion. Jetzt bleibt nur noch das Hoffen darauf, dass die spanische Sonne durch die Wolkenwand bricht und uns den Arsch rettet. Da hilft nur Kaffee, durchatmen und mit der Crew über mögliche Alternativen reden. Dann plötzlich wird es hell. Die Wärme der Sonnenstrahlen erreichen nicht nur unsere Haut, sondern auch unsere Herzen. << El sol esta, muchas gracias!! >> Nach einem kurzen Anruf beim Streckenbesitzer sind die Autos und Hänger beladen und im nächsten Moment springt Salvadore schon die MX Strecke entlang. Die anfängliche Schlammschlacht entwickelt sich später zu unserem Vorteil, der Boden wird fester und die Runden schneller.
BERLINO
Terzo giorno.
Mentre il nostro aereo si dirige verso l'aeroporto di Tegel, la nostra gente a Berlino è già al lavoro. Per la scena, che si svolge in un complesso residenziale prefabbricato, un appartamento di 3 locali è completamente capovolto. L'ascensore dell'edificio è improvvisamente in funzione ininterrottamente. I residenti sono naturalmente entusiasti. Il nostro aereo atterra e con il furgone andiamo direttamente sul luogo delle riprese. Non c'è tempo per una pausa, perché l'ora blu non deve mancare.
Giorno 4.
...un'altra volta, per favore! Alle 6 del mattino sono già in corso di stesura i cavi d'acciaio spessi, 20 tubi fluorescenti autocostruiti devono essere posizionati per una straordinaria installazione luminosa . Il magazzino abbandonato offre molto spazio e libertà creativa. La sera, un DJ darà vita alle camere oscure. La scena prevista si svolgerà ad un rave. Mentre i nostri due attori innamorati si esibiscono nel freddo gelido, gli ospiti della nostra festa si muovono di conseguenza al basso. Verso le 5 di sera la festa è finita. Congelati e stanchi, ma ancora annebbiati dal buon umore, attendiamo febbrilmente gli ultimi giorni di riprese.
Quinto giorno.
Pneumatici che girano, sporcizia volante, fumo e l'odore di gomma bruciata. La troupe del film si sta sprofondando in un parcheggio abbandonato. Kenny posa sulla macchina, equipaggiata con l'arredamento personalizzato di Hoker One (vedi Ripin x Hoker One).
Giorno 7 Düsseldorf
Cambio di posizione. Ma Berlino è ancora nelle nostre ossa. Tra luci arrugginite dell'edificio, barili di petrolio e cianfrusaglie confuse i nostri modelli danno tutto quello che hanno. Dopo aver iniziato nel deserto spagnolo, ora finiamo le riprese in un piccolo laboratorio a Düsseldorf. L'origine definita, è ora prodotta, lavorata e avvitata sempre di più.
RACCOLTA DELLE ORIGINI
DIETRO LE QUINTE
Sei giorni di riprese, due paesi, tre città e un deserto
Per alcuni è un'argomentazione, per altri un bacio, per altri ancora è lo sfogo di un ruolo costrittivo. La nostra prima collezione, Origin, vuole simboleggiare l'origine di Ripin Racing. Il nostro filmato di lancio mostra che il nuovo vi aspetta sempre, vi tenta e vi sfida.
È l'inizio.
L'origine.
In totale abbiamo elaborato cinque scene diverse. Tutti sono al centro dell'idea di "Origine", l'origine. Qualcosa emerge, qualcosa diventa, qualcosa comincia a crescere. Ecco perché tematizziamo l'inizio, ma anche il fallimento, che si mostra sempre più spesso nella vita. Con il lancio di Ripin Racing trasmettiamo le sensazioni di galleggiamento, ribellione e passione. Determinato, si osa un nuovo cammino verso l'ignoto.
Spagna, Berlino e Düsseldorf
Con le nostre idee abbiamo mandato il nostro equipaggio in una piccola avventura. Per sette giorni, 24 ore su 24, 7 giorni su 7, sono stati impegnati in Spagna e nelle città di Berlino e Düsseldorf.
GIORNO UNO. MA CHE CAZ...?!
Alle 3:40 del mattino suona la sveglia. Mettetevi velocemente i pantaloni, versate il caffè e ripassate tutto nella vostra testa. Mentre noi carichiamo le macchine sulle auto, la troupe cinematografica controlla l'attrezzatura per le prossime riprese. Siamo partiti per girare la prima scena del film di lancio della collezione Origin. Siamo una squadra di 15 persone che si fa strada attraverso fitte nebbie di nebbia nell'interno della Spagna. Quattro motociclisti in un deserto, che insieme intraprendono un viaggio nell'ignoto. I quattro corridori danno il massimo. Manovre, salti, scalate. Anche il conducente della macchina fotografica nera ha sudato un po', perché nemmeno le nuvole di sabbia gli hanno reso la vita più facile - ma le inquadrature sono ancora più belle.
Giorno 2. Il sole spagnolo
Una notte piovosa, poco sonno, il telefono squilla per la prima volta. La seconda volta...
<< Öhh hola.. Buenos días?! >>
Der Besitzer der MX Strecke ist am Telefon. Heute soll auf seinem Gelände gefilmt werden. Seine Diagnose lautet jedoch: Strecke zu nass, Fahren unmöglich. Nervosität macht sich breit. Wir klappern alle Nachbarstrecken in der Umgebung ab. Überall die gleiche Reaktion. Jetzt bleibt nur noch das Hoffen darauf, dass die spanische Sonne durch die Wolkenwand bricht und uns den Arsch rettet. Da hilft nur Kaffee, durchatmen und mit der Crew über mögliche Alternativen reden. Dann plötzlich wird es hell. Die Wärme der Sonnenstrahlen erreichen nicht nur unsere Haut, sondern auch unsere Herzen. << El sol esta, muchas gracias!! >> Nach einem kurzen Anruf beim Streckenbesitzer sind die Autos und Hänger beladen und im nächsten Moment springt Salvadore schon die MX Strecke entlang. Die anfängliche Schlammschlacht entwickelt sich später zu unserem Vorteil, der Boden wird fester und die Runden schneller.
BERLINO
Terzo giorno.
Mentre il nostro aereo si dirige verso l'aeroporto di Tegel, la nostra gente a Berlino è già al lavoro. Per la scena, che si svolge in un complesso residenziale prefabbricato, un appartamento di 3 locali è completamente capovolto. L'ascensore dell'edificio è improvvisamente in funzione ininterrottamente. I residenti sono naturalmente entusiasti. Il nostro aereo atterra e con il furgone andiamo direttamente sul luogo delle riprese. Non c'è tempo per una pausa, perché l'ora blu non deve mancare.
Giorno 4.
...un'altra volta, per favore! Alle 6 del mattino sono già in corso di stesura i cavi d'acciaio spessi, 20 tubi fluorescenti autocostruiti devono essere posizionati per una straordinaria installazione luminosa . Il magazzino abbandonato offre molto spazio e libertà creativa. La sera, un DJ darà vita alle camere oscure. La scena prevista si svolgerà ad un rave. Mentre i nostri due attori innamorati si esibiscono nel freddo gelido, gli ospiti della nostra festa si muovono di conseguenza al basso. Verso le 5 di sera la festa è finita. Congelati e stanchi, ma ancora annebbiati dal buon umore, attendiamo febbrilmente gli ultimi giorni di riprese.
Quinto giorno.
Pneumatici che girano, sporcizia volante, fumo e l'odore di gomma bruciata. La troupe del film si sta sprofondando in un parcheggio abbandonato. Kenny posa sulla macchina, equipaggiata con l'arredamento personalizzato di Hoker One (vedi Ripin x Hoker One).
Giorno 7 Düsseldorf
Cambio di posizione. Ma Berlino è ancora nelle nostre ossa. Tra luci arrugginite dell'edificio, barili di petrolio e cianfrusaglie confuse i nostri modelli danno tutto quello che hanno. Dopo aver iniziato nel deserto spagnolo, ora finiamo le riprese in un piccolo laboratorio a Düsseldorf. L'origine definita, è ora prodotta, lavorata e avvitata sempre di più.
RACCOLTA DELLE ORIGINI
DIETRO LE QUINTE
Sei giorni di riprese, due paesi, tre città e un deserto
RACCOLTA DELLE ORIGINI
DIETRO LE QUINTE
Sei giorni di riprese, due paesi, tre città e un deserto
RACCOLTA DELLE ORIGINI
DIETRO LE QUINTE
Sei giorni di riprese, due paesi, tre città e un deserto
RACCOLTA DELLE ORIGINI
RACCOLTA DELLE ORIGINI
DIETRO LE QUINTE
DIETRO LE QUINTE
Sei giorni di riprese, due paesi, tre città e un deserto
Sei giorni di riprese, due paesi, tre città e un deserto
Per alcuni è un'argomentazione, per altri un bacio, per altri ancora è lo sfogo di un ruolo costrittivo. La nostra prima collezione, Origin, vuole simboleggiare l'origine di Ripin Racing. Il nostro filmato di lancio mostra che il nuovo vi aspetta sempre, vi tenta e vi sfida.
È l'inizio.
Per alcuni è un'argomentazione, per altri un bacio, per altri ancora è lo sfogo di un ruolo costrittivo. La nostra prima collezione, Origin, vuole simboleggiare l'origine di Ripin Racing. Il nostro filmato di lancio mostra che il nuovo vi aspetta sempre, vi tenta e vi sfida.
È l'inizio.
Per alcuni è un'argomentazione, per altri un bacio, per altri ancora è lo sfogo di un ruolo costrittivo. La nostra prima collezione, Origin, vuole simboleggiare l'origine di Ripin Racing. Il nostro filmato di lancio mostra che il nuovo vi aspetta sempre, vi tenta e vi sfida.
È l'inizio.
Per alcuni è un'argomentazione, per altri un bacio, per altri ancora è lo sfogo di un ruolo costrittivo. La nostra prima collezione, Origin, vuole simboleggiare l'origine di Ripin Racing. Il nostro filmato di lancio mostra che il nuovo vi aspetta sempre, vi tenta e vi sfida.
Per alcuni è un'argomentazione, per altri un bacio, per altri ancora è lo sfogo di un ruolo costrittivo. La nostra prima collezione, Origin, vuole simboleggiare l'origine di Ripin Racing. Il nostro filmato di lancio mostra che il nuovo vi aspetta sempre, vi tenta e vi sfida.
È l'inizio.
È l'inizio.
L'origine.
In totale abbiamo elaborato cinque scene diverse. Tutti sono al centro dell'idea di "Origine", l'origine. Qualcosa emerge, qualcosa diventa, qualcosa comincia a crescere. Ecco perché tematizziamo l'inizio, ma anche il fallimento, che si mostra sempre più spesso nella vita. Con il lancio di Ripin Racing trasmettiamo le sensazioni di galleggiamento, ribellione e passione. Determinato, si osa un nuovo cammino verso l'ignoto.
L'origine.
In totale abbiamo elaborato cinque scene diverse. Tutti sono al centro dell'idea di "Origine", l'origine. Qualcosa emerge, qualcosa diventa, qualcosa comincia a crescere. Ecco perché tematizziamo l'inizio, ma anche il fallimento, che si mostra sempre più spesso nella vita. Con il lancio di Ripin Racing trasmettiamo le sensazioni di galleggiamento, ribellione e passione. Determinato, si osa un nuovo cammino verso l'ignoto.
L'origine.
In totale abbiamo elaborato cinque scene diverse. Tutti sono al centro dell'idea di "Origine", l'origine. Qualcosa emerge, qualcosa diventa, qualcosa comincia a crescere. Ecco perché tematizziamo l'inizio, ma anche il fallimento, che si mostra sempre più spesso nella vita. Con il lancio di Ripin Racing trasmettiamo le sensazioni di galleggiamento, ribellione e passione. Determinato, si osa un nuovo cammino verso l'ignoto.
L'origine.
L'origine.
In totale abbiamo elaborato cinque scene diverse. Tutti sono al centro dell'idea di "Origine", l'origine. Qualcosa emerge, qualcosa diventa, qualcosa comincia a crescere. Ecco perché tematizziamo l'inizio, ma anche il fallimento, che si mostra sempre più spesso nella vita. Con il lancio di Ripin Racing trasmettiamo le sensazioni di galleggiamento, ribellione e passione. Determinato, si osa un nuovo cammino verso l'ignoto.
In totale abbiamo elaborato cinque scene diverse. Tutti sono al centro dell'idea di "Origine", l'origine. Qualcosa emerge, qualcosa diventa, qualcosa comincia a crescere. Ecco perché tematizziamo l'inizio, ma anche il fallimento, che si mostra sempre più spesso nella vita. Con il lancio di Ripin Racing trasmettiamo le sensazioni di galleggiamento, ribellione e passione. Determinato, si osa un nuovo cammino verso l'ignoto.
Spagna, Berlino e Düsseldorf
Con le nostre idee abbiamo mandato il nostro equipaggio in una piccola avventura. Per sette giorni, 24 ore su 24, 7 giorni su 7, sono stati impegnati in Spagna e nelle città di Berlino e Düsseldorf.
Spagna, Berlino e Düsseldorf
Con le nostre idee abbiamo mandato il nostro equipaggio in una piccola avventura. Per sette giorni, 24 ore su 24, 7 giorni su 7, sono stati impegnati in Spagna e nelle città di Berlino e Düsseldorf.
Spagna, Berlino e Düsseldorf
Con le nostre idee abbiamo mandato il nostro equipaggio in una piccola avventura. Per sette giorni, 24 ore su 24, 7 giorni su 7, sono stati impegnati in Spagna e nelle città di Berlino e Düsseldorf.
Spagna, Berlino e Düsseldorf
Spagna, Berlino e Düsseldorf
Con le nostre idee abbiamo mandato il nostro equipaggio in una piccola avventura. Per sette giorni, 24 ore su 24, 7 giorni su 7, sono stati impegnati in Spagna e nelle città di Berlino e Düsseldorf.
Con le nostre idee abbiamo mandato il nostro equipaggio in una piccola avventura. Per sette giorni, 24 ore su 24, 7 giorni su 7, sono stati impegnati in Spagna e nelle città di Berlino e Düsseldorf.
GIORNO UNO. MA CHE CAZ...?!
Alle 3:40 del mattino suona la sveglia. Mettetevi velocemente i pantaloni, versate il caffè e ripassate tutto nella vostra testa. Mentre noi carichiamo le macchine sulle auto, la troupe cinematografica controlla l'attrezzatura per le prossime riprese. Siamo partiti per girare la prima scena del film di lancio della collezione Origin. Siamo una squadra di 15 persone che si fa strada attraverso fitte nebbie di nebbia nell'interno della Spagna. Quattro motociclisti in un deserto, che insieme intraprendono un viaggio nell'ignoto. I quattro corridori danno il massimo. Manovre, salti, scalate. Anche il conducente della macchina fotografica nera ha sudato un po', perché nemmeno le nuvole di sabbia gli hanno reso la vita più facile - ma le inquadrature sono ancora più belle.
GIORNO UNO. MA CHE CAZ...?!
Alle 3:40 del mattino suona la sveglia. Mettetevi velocemente i pantaloni, versate il caffè e ripassate tutto nella vostra testa. Mentre noi carichiamo le macchine sulle auto, la troupe cinematografica controlla l'attrezzatura per le prossime riprese. Siamo partiti per girare la prima scena del film di lancio della collezione Origin. Siamo una squadra di 15 persone che si fa strada attraverso fitte nebbie di nebbia nell'interno della Spagna. Quattro motociclisti in un deserto, che insieme intraprendono un viaggio nell'ignoto. I quattro corridori danno il massimo. Manovre, salti, scalate. Anche il conducente della macchina fotografica nera ha sudato un po', perché nemmeno le nuvole di sabbia gli hanno reso la vita più facile - ma le inquadrature sono ancora più belle.
GIORNO UNO. MA CHE CAZ...?!
Alle 3:40 del mattino suona la sveglia. Mettetevi velocemente i pantaloni, versate il caffè e ripassate tutto nella vostra testa. Mentre noi carichiamo le macchine sulle auto, la troupe cinematografica controlla l'attrezzatura per le prossime riprese. Siamo partiti per girare la prima scena del film di lancio della collezione Origin. Siamo una squadra di 15 persone che si fa strada attraverso fitte nebbie di nebbia nell'interno della Spagna. Quattro motociclisti in un deserto, che insieme intraprendono un viaggio nell'ignoto. I quattro corridori danno il massimo. Manovre, salti, scalate. Anche il conducente della macchina fotografica nera ha sudato un po', perché nemmeno le nuvole di sabbia gli hanno reso la vita più facile - ma le inquadrature sono ancora più belle.
GIORNO UNO. MA CHE CAZ...?!
GIORNO UNO. MA CHE CAZ...?!
Alle 3:40 del mattino suona la sveglia. Mettetevi velocemente i pantaloni, versate il caffè e ripassate tutto nella vostra testa. Mentre noi carichiamo le macchine sulle auto, la troupe cinematografica controlla l'attrezzatura per le prossime riprese. Siamo partiti per girare la prima scena del film di lancio della collezione Origin. Siamo una squadra di 15 persone che si fa strada attraverso fitte nebbie di nebbia nell'interno della Spagna. Quattro motociclisti in un deserto, che insieme intraprendono un viaggio nell'ignoto. I quattro corridori danno il massimo. Manovre, salti, scalate. Anche il conducente della macchina fotografica nera ha sudato un po', perché nemmeno le nuvole di sabbia gli hanno reso la vita più facile - ma le inquadrature sono ancora più belle.
03:40 Uhr morgens, der Wecker klingelt. Schnell Hose an, Kaffee runterkippen und im Kopf noch einmal alles durchgehen. Während wir die Maschinen auf die Autos aufladen, checkt die Film Crew das Equipment für den anstehenden Dreh. Wir brechen auf, um die erste Szene für den Launchfilm der Origin Kollektion zu filmen. Wir sind ein 15-köpfiges Team, das sich durch dicke Nebelschwaden in das Landesinnere von Spanien kämpft. Vier Motorradfahrer in einer Wüste, die sich gemeinsam auf eine Reise in das Unbekannte begeben. Die vier Fahrer geben alles. Manöver, Sprünge, Hillclimbs. Selbst der Fahrer des Black Car Kamerawagens ist dabei ins Schwitzen gekommen, denn auch die Sandwolken haben ihm das Leben nicht leichter gemacht – die Aufnahmen sind dafür jedoch umso schöner geworden.
Giorno 2. Il sole spagnolo
Una notte piovosa, poco sonno, il telefono squilla per la prima volta. La seconda volta...
<< Öhh hola.. Buenos días?! >>
Der Besitzer der MX Strecke ist am Telefon. Heute soll auf seinem Gelände gefilmt werden. Seine Diagnose lautet jedoch: Strecke zu nass, Fahren unmöglich. Nervosität macht sich breit. Wir klappern alle Nachbarstrecken in der Umgebung ab. Überall die gleiche Reaktion. Jetzt bleibt nur noch das Hoffen darauf, dass die spanische Sonne durch die Wolkenwand bricht und uns den Arsch rettet. Da hilft nur Kaffee, durchatmen und mit der Crew über mögliche Alternativen reden. Dann plötzlich wird es hell. Die Wärme der Sonnenstrahlen erreichen nicht nur unsere Haut, sondern auch unsere Herzen. << El sol esta, muchas gracias!! >> Nach einem kurzen Anruf beim Streckenbesitzer sind die Autos und Hänger beladen und im nächsten Moment springt Salvadore schon die MX Strecke entlang. Die anfängliche Schlammschlacht entwickelt sich später zu unserem Vorteil, der Boden wird fester und die Runden schneller.
Giorno 2. Il sole spagnolo
Una notte piovosa, poco sonno, il telefono squilla per la prima volta. La seconda volta...
<< Öhh hola.. Buenos días?! >>
Der Besitzer der MX Strecke ist am Telefon. Heute soll auf seinem Gelände gefilmt werden. Seine Diagnose lautet jedoch: Strecke zu nass, Fahren unmöglich. Nervosität macht sich breit. Wir klappern alle Nachbarstrecken in der Umgebung ab. Überall die gleiche Reaktion. Jetzt bleibt nur noch das Hoffen darauf, dass die spanische Sonne durch die Wolkenwand bricht und uns den Arsch rettet. Da hilft nur Kaffee, durchatmen und mit der Crew über mögliche Alternativen reden. Dann plötzlich wird es hell. Die Wärme der Sonnenstrahlen erreichen nicht nur unsere Haut, sondern auch unsere Herzen. << El sol esta, muchas gracias!! >> Nach einem kurzen Anruf beim Streckenbesitzer sind die Autos und Hänger beladen und im nächsten Moment springt Salvadore schon die MX Strecke entlang. Die anfängliche Schlammschlacht entwickelt sich später zu unserem Vorteil, der Boden wird fester und die Runden schneller.
Giorno 2. Il sole spagnolo
Una notte piovosa, poco sonno, il telefono squilla per la prima volta. La seconda volta...
<< Öhh hola.. Buenos días?! >>
Der Besitzer der MX Strecke ist am Telefon. Heute soll auf seinem Gelände gefilmt werden. Seine Diagnose lautet jedoch: Strecke zu nass, Fahren unmöglich. Nervosität macht sich breit. Wir klappern alle Nachbarstrecken in der Umgebung ab. Überall die gleiche Reaktion. Jetzt bleibt nur noch das Hoffen darauf, dass die spanische Sonne durch die Wolkenwand bricht und uns den Arsch rettet. Da hilft nur Kaffee, durchatmen und mit der Crew über mögliche Alternativen reden. Dann plötzlich wird es hell. Die Wärme der Sonnenstrahlen erreichen nicht nur unsere Haut, sondern auch unsere Herzen. << El sol esta, muchas gracias!! >> Nach einem kurzen Anruf beim Streckenbesitzer sind die Autos und Hänger beladen und im nächsten Moment springt Salvadore schon die MX Strecke entlang. Die anfängliche Schlammschlacht entwickelt sich später zu unserem Vorteil, der Boden wird fester und die Runden schneller.
Giorno 2. Il sole spagnolo
Giorno 2. Il sole spagnolo
Una notte piovosa, poco sonno, il telefono squilla per la prima volta. La seconda volta...
Una notte piovosa, poco sonno, il telefono squilla per la prima volta. La seconda volta...
<< Öhh hola.. Buenos días?! >>
<< Öhh hola.. Buenos días?! >>
Der Besitzer der MX Strecke ist am Telefon. Heute soll auf seinem Gelände gefilmt werden. Seine Diagnose lautet jedoch: Strecke zu nass, Fahren unmöglich. Nervosität macht sich breit. Wir klappern alle Nachbarstrecken in der Umgebung ab. Überall die gleiche Reaktion. Jetzt bleibt nur noch das Hoffen darauf, dass die spanische Sonne durch die Wolkenwand bricht und uns den Arsch rettet. Da hilft nur Kaffee, durchatmen und mit der Crew über mögliche Alternativen reden. Dann plötzlich wird es hell. Die Wärme der Sonnenstrahlen erreichen nicht nur unsere Haut, sondern auch unsere Herzen. << El sol esta, muchas gracias!! >> Nach einem kurzen Anruf beim Streckenbesitzer sind die Autos und Hänger beladen und im nächsten Moment springt Salvadore schon die MX Strecke entlang. Die anfängliche Schlammschlacht entwickelt sich später zu unserem Vorteil, der Boden wird fester und die Runden schneller.
Der Besitzer der MX Strecke ist am Telefon. Heute soll auf seinem Gelände gefilmt werden. Seine Diagnose lautet jedoch: Strecke zu nass, Fahren unmöglich. Nervosität macht sich breit. Wir klappern alle Nachbarstrecken in der Umgebung ab. Überall die gleiche Reaktion. Jetzt bleibt nur noch das Hoffen darauf, dass die spanische Sonne durch die Wolkenwand bricht und uns den Arsch rettet. Da hilft nur Kaffee, durchatmen und mit der Crew über mögliche Alternativen reden. Dann plötzlich wird es hell. Die Wärme der Sonnenstrahlen erreichen nicht nur unsere Haut, sondern auch unsere Herzen. << El sol esta, muchas gracias!! >> Nach einem kurzen Anruf beim Streckenbesitzer sind die Autos und Hänger beladen und im nächsten Moment springt Salvadore schon die MX Strecke entlang. Die anfängliche Schlammschlacht entwickelt sich später zu unserem Vorteil, der Boden wird fester und die Runden schneller.
BERLINO
Terzo giorno.
Mentre il nostro aereo si dirige verso l'aeroporto di Tegel, la nostra gente a Berlino è già al lavoro. Per la scena, che si svolge in un complesso residenziale prefabbricato, un appartamento di 3 locali è completamente capovolto. L'ascensore dell'edificio è improvvisamente in funzione ininterrottamente. I residenti sono naturalmente entusiasti. Il nostro aereo atterra e con il furgone andiamo direttamente sul luogo delle riprese. Non c'è tempo per una pausa, perché l'ora blu non deve mancare.
Giorno 4.
...un'altra volta, per favore! Alle 6 del mattino sono già in corso di stesura i cavi d'acciaio spessi, 20 tubi fluorescenti autocostruiti devono essere posizionati per una straordinaria installazione luminosa . Il magazzino abbandonato offre molto spazio e libertà creativa. La sera, un DJ darà vita alle camere oscure. La scena prevista si svolgerà ad un rave. Mentre i nostri due attori innamorati si esibiscono nel freddo gelido, gli ospiti della nostra festa si muovono di conseguenza al basso. Verso le 5 di sera la festa è finita. Congelati e stanchi, ma ancora annebbiati dal buon umore, attendiamo febbrilmente gli ultimi giorni di riprese.
BERLINO
Terzo giorno.
Mentre il nostro aereo si dirige verso l'aeroporto di Tegel, la nostra gente a Berlino è già al lavoro. Per la scena, che si svolge in un complesso residenziale prefabbricato, un appartamento di 3 locali è completamente capovolto. L'ascensore dell'edificio è improvvisamente in funzione ininterrottamente. I residenti sono naturalmente entusiasti. Il nostro aereo atterra e con il furgone andiamo direttamente sul luogo delle riprese. Non c'è tempo per una pausa, perché l'ora blu non deve mancare.
Giorno 4.
...un'altra volta, per favore! Alle 6 del mattino sono già in corso di stesura i cavi d'acciaio spessi, 20 tubi fluorescenti autocostruiti devono essere posizionati per una straordinaria installazione luminosa . Il magazzino abbandonato offre molto spazio e libertà creativa. La sera, un DJ darà vita alle camere oscure. La scena prevista si svolgerà ad un rave. Mentre i nostri due attori innamorati si esibiscono nel freddo gelido, gli ospiti della nostra festa si muovono di conseguenza al basso. Verso le 5 di sera la festa è finita. Congelati e stanchi, ma ancora annebbiati dal buon umore, attendiamo febbrilmente gli ultimi giorni di riprese.
BERLINO
Terzo giorno.
Mentre il nostro aereo si dirige verso l'aeroporto di Tegel, la nostra gente a Berlino è già al lavoro. Per la scena, che si svolge in un complesso residenziale prefabbricato, un appartamento di 3 locali è completamente capovolto. L'ascensore dell'edificio è improvvisamente in funzione ininterrottamente. I residenti sono naturalmente entusiasti. Il nostro aereo atterra e con il furgone andiamo direttamente sul luogo delle riprese. Non c'è tempo per una pausa, perché l'ora blu non deve mancare.
Giorno 4.
...un'altra volta, per favore! Alle 6 del mattino sono già in corso di stesura i cavi d'acciaio spessi, 20 tubi fluorescenti autocostruiti devono essere posizionati per una straordinaria installazione luminosa . Il magazzino abbandonato offre molto spazio e libertà creativa. La sera, un DJ darà vita alle camere oscure. La scena prevista si svolgerà ad un rave. Mentre i nostri due attori innamorati si esibiscono nel freddo gelido, gli ospiti della nostra festa si muovono di conseguenza al basso. Verso le 5 di sera la festa è finita. Congelati e stanchi, ma ancora annebbiati dal buon umore, attendiamo febbrilmente gli ultimi giorni di riprese.
BERLINO
BERLINO
Terzo giorno.
Terzo giorno.Terzo giorno.
Mentre il nostro aereo si dirige verso l'aeroporto di Tegel, la nostra gente a Berlino è già al lavoro. Per la scena, che si svolge in un complesso residenziale prefabbricato, un appartamento di 3 locali è completamente capovolto. L'ascensore dell'edificio è improvvisamente in funzione ininterrottamente. I residenti sono naturalmente entusiasti. Il nostro aereo atterra e con il furgone andiamo direttamente sul luogo delle riprese. Non c'è tempo per una pausa, perché l'ora blu non deve mancare.
Mentre il nostro aereo si dirige verso l'aeroporto di Tegel, la nostra gente a Berlino è già al lavoro. Per la scena, che si svolge in un complesso residenziale prefabbricato, un appartamento di 3 locali è completamente capovolto. L'ascensore dell'edificio è improvvisamente in funzione ininterrottamente. I residenti sono naturalmente entusiasti. Il nostro aereo atterra e con il furgone andiamo direttamente sul luogo delle riprese. Non c'è tempo per una pausa, perché l'ora blu non deve mancare.
Giorno 4.
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...un'altra volta, per favore! Alle 6 del mattino sono già in corso di stesura i cavi d'acciaio spessi, 20 tubi fluorescenti autocostruiti devono essere posizionati per una straordinaria installazione luminosa . Il magazzino abbandonato offre molto spazio e libertà creativa. La sera, un DJ darà vita alle camere oscure. La scena prevista si svolgerà ad un rave. Mentre i nostri due attori innamorati si esibiscono nel freddo gelido, gli ospiti della nostra festa si muovono di conseguenza al basso. Verso le 5 di sera la festa è finita. Congelati e stanchi, ma ancora annebbiati dal buon umore, attendiamo febbrilmente gli ultimi giorni di riprese.
...Und noch einmal, bitte! Um 6 Uhr morgens werden bereits dicke Stahlseile gespannt, 20 selbstgebaute Leuchtstoffröhren sollen für eine außergewöhnliche Lichtinstallation in Position gebracht werden. Die verlassene Lagerhalle bietet viel Platz und kreative Freiheit. Am Abend soll hier ein DJ die düsteren Räume zum Leben erwecken. Die geplante Szene spielt auf einer Rave. Während unsere zwei verliebten Darsteller in der eisigen Kälte performen, bewegen sich unsere Partygäste entsprechend zum Bass. Gegen 5 Uhr nachts ist die Party vorbei. Durchgefroren und müde, aber dennoch benebelt von der guten Stimmung fiebern wir auch die letzten Drehtage hin.
Quinto giorno.
Pneumatici che girano, sporcizia volante, fumo e l'odore di gomma bruciata. La troupe del film si sta sprofondando in un parcheggio abbandonato. Kenny posa sulla macchina, equipaggiata con l'arredamento personalizzato di Hoker One (vedi Ripin x Hoker One).
Quinto giorno.
Pneumatici che girano, sporcizia volante, fumo e l'odore di gomma bruciata. La troupe del film si sta sprofondando in un parcheggio abbandonato. Kenny posa sulla macchina, equipaggiata con l'arredamento personalizzato di Hoker One (vedi Ripin x Hoker One).
Quinto giorno.
Pneumatici che girano, sporcizia volante, fumo e l'odore di gomma bruciata. La troupe del film si sta sprofondando in un parcheggio abbandonato. Kenny posa sulla macchina, equipaggiata con l'arredamento personalizzato di Hoker One (vedi Ripin x Hoker One).
Quinto giorno.
Quinto giorno.Quinto giorno.
Pneumatici che girano, sporcizia volante, fumo e l'odore di gomma bruciata. La troupe del film si sta sprofondando in un parcheggio abbandonato. Kenny posa sulla macchina, equipaggiata con l'arredamento personalizzato di Hoker One (vedi Ripin x Hoker One).
Pneumatici che girano, sporcizia volante, fumo e l'odore di gomma bruciata. La troupe del film si sta sprofondando in un parcheggio abbandonato. Kenny posa sulla macchina, equipaggiata con l'arredamento personalizzato di Hoker One (vedi Ripin x Hoker One).
Giorno 7 Düsseldorf
Cambio di posizione. Ma Berlino è ancora nelle nostre ossa. Tra luci arrugginite dell'edificio, barili di petrolio e cianfrusaglie confuse i nostri modelli danno tutto quello che hanno. Dopo aver iniziato nel deserto spagnolo, ora finiamo le riprese in un piccolo laboratorio a Düsseldorf. L'origine definita, è ora prodotta, lavorata e avvitata sempre di più.
Giorno 7 Düsseldorf
Cambio di posizione. Ma Berlino è ancora nelle nostre ossa. Tra luci arrugginite dell'edificio, barili di petrolio e cianfrusaglie confuse i nostri modelli danno tutto quello che hanno. Dopo aver iniziato nel deserto spagnolo, ora finiamo le riprese in un piccolo laboratorio a Düsseldorf. L'origine definita, è ora prodotta, lavorata e avvitata sempre di più.
Giorno 7 Düsseldorf
Cambio di posizione. Ma Berlino è ancora nelle nostre ossa. Tra luci arrugginite dell'edificio, barili di petrolio e cianfrusaglie confuse i nostri modelli danno tutto quello che hanno. Dopo aver iniziato nel deserto spagnolo, ora finiamo le riprese in un piccolo laboratorio a Düsseldorf. L'origine definita, è ora prodotta, lavorata e avvitata sempre di più.
Giorno 7 Düsseldorf
Giorno 7 Düsseldorf
Cambio di posizione. Ma Berlino è ancora nelle nostre ossa. Tra luci arrugginite dell'edificio, barili di petrolio e cianfrusaglie confuse i nostri modelli danno tutto quello che hanno. Dopo aver iniziato nel deserto spagnolo, ora finiamo le riprese in un piccolo laboratorio a Düsseldorf. L'origine definita, è ora prodotta, lavorata e avvitata sempre di più.
Locationwechsel. Aber Berlin sitzt uns immer noch in den Knochen. Zwischen verrosteten Baustrahlern, Ölfässern und wirrem Gerümpel geben unsere Models alles. In der spanischen Wüste begonnen, enden wir unsere Dreharbeiten nun in einer kleinen Düsseldorfer Werkstatt. Den Ursprung definiert, wird nun immer weiter produziert, gewerkelt und geschraubt.
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